青岛港已完成全球首例在实际生产环境下的5G远程吊车操作-收藏新闻
点击关闭

裝箱自動-青岛港已完成全球首例在实际生产环境下的5G远程吊车操作-收藏新闻

  • 时间:

6G十年后投入使用

青島新前灣集裝箱碼頭有限責任公司操作部副經理李波介紹,青島港是全世界首個採用5G技術的港口,今年上半年青島港自動化集裝箱碼頭已完成基於5G連接的自動岸橋吊車的控制操作,實現了通過無線網絡抓取和運輸集裝箱。「這是全球首例在實際生產環境下的5G遠程吊車操作。」

日前,范長江行動山東行的香港傳媒學子一行來到青島港了解到,該港口目前已是全球領先的全自動化碼頭。儘管碼頭裏空無一人,但生產作業卻行雲流水的運作着。據介紹,青島港已完成全球首例在實際生產環境下的5G遠程吊車操作,正着手擴大5G技術應用讓碼頭變得更「聰明」。目前,青島港利用5G傳遞訊息接近無延時的特點,優化吊橋攝像頭訊號傳輸,更加準確地進行貨櫃箱的裝卸工作。」大公報實習記者 黃苑筠、胡詩茵青島報道

而該碼頭另一項領先技術是軌道吊「一鍵錨定」裝置,能夠2分鐘內自動完成防風錨定,解決堆場機械瞬間防風難題。對於自動化碼頭來說,面對突如其來的大風,如何調配大量人手去固錨防風是一個大難題。青島港自創的「一鍵錨定」技術便能有效解決這個問題,通過集成射頻磁釘、線性磁尺、激光掃描和絕對位置編碼器等定位技術使本來需要大量人力的工作,在使用「一鍵錨定」後能在兩分鐘內完成防風錨定。

談及使用5G的優勢,李波興奮地表示:「除了數據傳輸得更快更精準,在基礎建設方面則不再需要鋪設光纖和管道進行地下傳輸,對於新建的碼頭來說具有建設性意義。」

5G應用是未來自動化碼頭發展的趨勢,下一步,青島港將在擴大自動化碼頭範圍的基礎上,將人工智能、雲計算、大數據、物聯網等信息技術全面嵌入港口傳統產業,大力優化港口能源結構,加大機械設備、船舶等電能、LNG(液化天然氣)、氫能源應用和技術改造,提高清潔能源利用率。

青島港的自動化技術大部分都是自主研發,其中包括全球首創自動導引車循環充電技術和全球首創軌道吊防風「一鍵錨定」裝置等約百項技術已申請到專利。

圖:青島新前灣集裝箱碼頭有限責任公司操作部副經理李波(右二)向同學們介紹碼頭作業情況\大公報實習記者胡詩茵攝

下一步引入AI雲計算5G技術在青島港主要運用於視頻傳輸和數據傳遞上,如集裝箱號的識別和優化視頻時延問題,讓數據傳輸變得更加準確和更安全地進行集裝箱的裝卸工作。現時碼頭上每一個吊橋裝有50多個攝像頭,用於輔助解決視頻信號傳輸過程中的時延問題。李波進一步解釋道:利用5G傳遞訊息可實現無延時,這對於港口運營有着至關重要的作用。

與傳統人工碼頭相比,青島港自動化碼頭擁有全球領先的智能生產控制系統,為碼頭賦予了一顆會思考、能決策的「大腦」,效率提高了30%,工作人員減少70%,九個遠程操控員即可承擔傳統碼頭60名員工的工作。

青島港碼頭的自動導引車循環充電技術,作業循環過程中自動完成電能補充。李波說:「不用專門去設立換電站為引導車充電,節省了建設和充電成本。要知道建設一個換電站需要7500萬人民幣,現在使用了循環充電技術,確實為我們省下不少。」

軌道吊防風「一鍵錨定」在青島港,學子們還登上控制室樓頂,遠眺碼頭自動化作業。儘管碼頭裏空無一人,但生產作業卻行雲流水的運作着。

今日关键词:爱国留学生唱国歌